A dádiva viguesa de Bouzas acollerá por primeira vez unha proba piloto para a descarga de peixe fresco e conxelado, tras recibir o visto e prace do Goberno central. O proxecto, tramitado tras meses de negociacións dun grupo de traballo integrado por axentes portuarios, Aduanas e Sanidade, busca aproveitar as rutas marítimas e a loxística de vehículos e pezas de Stellantis que conectan a fachada atlántica co Reino Unido e o norte de África para introducir mercadoría perecedeira en colectores sen ter que levantar un novo punto de inspección na terminal ro-ro.
A operativa experimental deseñada prevé que os camións que transporten os produtos sexan rigorosamente precintados nada máis deixar o buque nos peiraos de Bouzas. Posteriormente, os vehículos realizarán un traxecto controlado de aproximadamente cinco quilómetros ata a outra punta da cidade para completar as inspeccións reglamentarias no Punto de Control Fronterizo situado na terminal de Guixar, mantendo deste xeito a vixencia aduaneira dentro dun mesmo recinto fiscal. A presidencia da Autoridade Portuaria, encabezada por Carlos Botana, traballa xa na data concreta para realizar este primeiro test nos vindeiros meses, marcando o horizonte de xaneiro para conseguir a validación definitiva do procedemento.
Unha alternativa para paliar a caída do tráfico de peixe
A posta en marcha desta iniciativa responde á necesidade de atopar solucións competitivas fronte aos custos e prazos que suporía habilitar un novo posto fronteirizo en Bouzas, unha obra cuxa execución superaría os dez millóns de euros e alteraría a actividade dun dos muelles de carga rodada máis dinámicos do noroeste peninsular. En paralelo, o Porto proxecta un centro de inspección en Guixar coa vista posta no ano 2028, co obxectivo de consolidar a infraestrutura alimentaria nun momento marcado pola baixada xeneralizada do sector pesqueiro.
Os datos rexistrados no primeiro semestre reflicten un descenso do dezaoito por cento nos produtos conxelados, sumando 228.690 toneladas nun contexto agravado tamén polas limitacións e o peche anticipado de campañas en caladores internacionais como Malvinas. Con este movemento loxístico, a comunidade portuaria confía en diversificar a actividade comercial, optimizar o retorno das rutas de automoción e recuperar músculo nun tráfico estratéxico para a economía da comarca.
Fontes: La Voz de Galicia.
