Os gobernos de Galicia, Asturias e Castela e León formalizarán este xoves en Santiago un fronte institucional para esixir a gratuidade definitiva da Autopista do Atlántico (AP-9) e a do Huerna (AP-66). As tres autonomías consideran que estas peaxes son un obstáculo que penaliza a competitividade empresarial e o desenvolvemento dos seus territorios.
Segundo anunciou o conselleiro de Movilidad de Asturias, Alejandro Calvo, o encontro ten como obxectivo consolidar unha posición “sen fisuras” para defender os seus intereses ante as institucións europeas e estatais.
A base xurídica: o aval de Bruxelas
A estratexia do bloque do Noroeste apóiase nun ditame clave da Comisión Europea. Bruxelas acredita irregularidades na tramitación das prórrogas de ambas as autoestradas, que estenderon os contratos de concesión sen someter as infraestruturas a unha nova licitación. Segundo a normativa da Unión Europea, calquera modificación “sustancial” nunha concesión pública obriga a realizar unha nova licitación para garantir a transparencia e a libre concorrencia.
A realidade actual é que tanto a AP-9 como a AP-66 —xunto coa AP-53— son as únicas do Estado cuxos contratos se estenden ata os 75 anos.
Accións concretas contra os cobros
A cume en Santiago coincide cun momento de alta tensión institucional. Mentres a Xunta rexeita a proposta de transferencia da AP-9 formulada polo Goberno central, o Executivo asturiano xa deu pasos xudiciais firmes:
- Recurso ante o Supremo: Asturias presentou un recurso contencioso-administrativo para pedir a nulidade plena do cobro na AP-66, argumentando que existen “indicios fundados de nulidade radical” no decreto do ano 2000 que prorrogou a concesión.
- Reclamacións de emerxencia: Ademais do recurso, o Principado esixe medidas urxentes, como a suspensión cautelar das peaxes do Huerna ou compensacións económicas para os usuarios debido á merma na calidade do servizo polas continuas obras na vía.
Esta batalla xudicial contra o cobro na AP-66 conta ademais co apoio unánime da Federación Asturiana de Empresarios (FADE) e das principais patronais do transporte da rexión.
