As vítimas do accidente ferroviario de Angrois volverán trasladar ao Goberno as súas reivindicacións sobre a seguridade da rede ferroviaria española. A Plataforma Víctimas Alvia 04155 manterá este martes, 10 de novembro, unha reunión co vicepresidente primeiro do Goberno e ministro de Economía, Comercio e Empresa, Carlos Cuerpo, para abordar os cambios que consideran necesarios na normativa ferroviaria.
O encontro está previsto para as 16:00 horas na sede do Ministerio de Economía, en Madrid. A reunión prodúcese nun momento de especial atención sobre a seguridade ferroviaria, tras o accidente de Urda, no que morreron 69 persoas.
A principal petición dos afectados é modificar a normativa que permite utilizar o sistema ASFA como mecanismo de respaldo cando deixan de funcionar os sistemas específicos de sinalización e protección da alta velocidade, como o ERTMS ou o LZB.
Segundo reclama a plataforma, esta configuración pode permitir que determinados trens circulen a velocidades de ata 200 quilómetros por hora sen contar cos sistemas de protección propios da alta velocidade. As vítimas consideran que esta situación debe revisarse para reducir os riscos asociados a posibles fallos técnicos ou erros humanos.
O colectivo pide garantir a máxima dispoñibilidade dos sistemas de seguridade previstos para as liñas de alta velocidade e evitar que a circulación dependa exclusivamente dun sistema alternativo en determinadas circunstancias.
Unha petición que recupera actualidade tras o accidente de Urda
O encontro chega despois do accidente ferroviario de Urda, ocorrido o pasado 28 de outubro, no que faleceron 69 persoas tras a colisión de dous trens. A traxedia volveu situar no centro do debate público os mecanismos de protección ferroviaria e a capacidade dos sistemas técnicos para evitar accidentes.
As vítimas de Angrois consideran que existen elementos que deben ser analizados conxuntamente nos dous sinistros. A plataforma sinala a relación entre a perda ou desconexión dos sistemas propios da alta velocidade e a dependencia posterior doutros mecanismos de seguridade.
Esta comparación forma parte dos argumentos que o colectivo quere trasladar ao Executivo, aínda que a determinación das causas e das responsabilidades de cada accidente corresponde ás investigacións específicas.
O accidente de Angrois produciuse o 24 de xullo de 2013, cando un tren Alvia descarrilou na curva da Grandeira, nas proximidades de Santiago de Compostela. Morreron 80 persoas e outras resultaron feridas.
Reclaman unha comisión técnica independente
Ademais dos cambios normativos, a Plataforma Víctimas Alvia 04155 quere impulsar a creación dunha comisión técnica independente na que participen especialistas europeos.
O obxectivo sería revisar a investigación realizada pola Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), así como analizar as cuestións técnicas relacionadas co sinistro.
A reunión con Carlos Cuerpo permitirá ás vítimas presentar estas propostas directamente ante un representante do Executivo. O ministro, que non é o titular da carteira de Transportes, mantén unha serie de contactos con colectivos afectados e representantes sindicais arredor das demandas de seguridade ferroviaria.
Para as vítimas de Angrois, a revisión dos protocolos non debe limitarse á análise dos accidentes xa acontecidos, senón que debe traducirse en cambios que reforcen a prevención na rede ferroviaria.
Fontes: Quincemil.
