O concello pontevedrés do Porriño conmemora esta semana o décimo aniversario dun dos episodios máis negros da historia ferroviaria galega recente. Foi o 9 de setembro de 2016 cando o convoi internacional coñecido como tren Celta, que cubría a liña entre Vigo e Oporto, descarrilou na antesala da estación municipal. O sinistro saldouse con catro vítimas mortais e 47 heridos tras impactar un dos seus vagóns contra unha torreta de electricidade.
A investigación xudicial, pechada no ano 2021 despois de múltiples recursos para depurar responsabilidades, atribuíu o accidente a un exceso de velocidade. Segundo recolleu o auto xudicial, o convoi circulaba a 118 quilómetros por hora nun tramo limitado a 30 debido a un desvío provisional por obras de mantemento que executaba o Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif). A resolución descartou outras culpas e centrou a orixe nunha condución desatenta por parte do maquinista, que faleceu no choque xunto ao interventor, un mozo en prácticas e un turista estadounidense.
Preto dunha década despois daquel suceso, a demanda histórica de mellorar a travesía ferroviaria pola localidade continúa sen materializarse. Os plans para reformar o trazado entre O Porriño e a fronteira portuguesa, que inclúen a supresión do histórico paso a nivel no centro urbano, seguen bloqueados nos despachos do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible a pesar de contar con contratos previos adjudicados por 835.000 euros para definir o proxecto.
As previsións sobre a posta en marcha dun corredor moderno con Portugal tamén xeran desencontros institucionais e temporais. Mentres os informes manexados pola Xunta de Galicia sitúan a finalización da liña entre 2034 e 2038, o alcalde de Vigo, Abel Caballero, adianta os prazos ata o ano 2032. Entre tanto, os veciños do Porriño continúan convivindo co trazado actual á espera dunha actuación que garanta a seguridade definitiva na zona.
Fontes: La Voz de Galicia, Auto do caso (2021).
