A posta en marcha do reforzo ferroviario no Eixe Atlántico e na conexión con Ourense arrancou este xoves cunha oferta ampliada de ata 400.000 prazas adicionais ao ano. A medida, enmarcada no denominado Plan Galicia froito dos acordos políticos entre o BNG e o Goberno central, busca dar resposta á histórica saturación do servizo. Non obstante, o incremento da capacidade choca coa realidade dos viaxeiros recorrentes e coas advertencias dos cadros de persoal. O sindicato CGT denunciou que a mellora resulta insuficiente para atender a demanda real nas franxas de maior afluencia, alertando ademais de carencias estruturais que comprometen a seguridade a bordo dos convois.
O foco das queixas sindicais sitúase nos servizos de primeira hora da mañá. Aínda que Renfe decidiu operar con trens de maior tamaño as saídas desde A Coruña das 7.00 e das 8.00 horas, a central considera que o simple cambio dos convois non abonda para absorber o enorme volume de pasaxeiros e exixe a incorporación dunha frecuencia adicional nesa marxe. A CGT tamén cuestiona a utilidade práctica para a conciliación laboral da nova conexión que sae de Vigo ás 8.00 horas, xa que a súa chegada á estación coruñesa rolda as 10.00 horas, un tempo de destino demasiado tardío para multitude de traballadores e estudantes que precisan incorporarse antes ás súas obrigas.
A ampliación da lonxitude e capacidade dos trens trouxo consigo un problema engadido relativo á dotación de traballadores. O voceiro da organización sindical, Juancho Sánchez, puxo o foco na seguridade das viaxes ao sinalar que algúns dos convois que entran agora en funcionamento dispoñen de 580 asentos e contan cun único interventor. Desde a central reclaman a presenza de polo menos dous profesionais nestes servizos pesados para garantir unha atención adecuada, xestionar con eficacia as posibles incidencias e velar polo correcto funcionamento do transporte nun espazo tan concorrido.
A nivel operativo, as novidades implementadas este 15 de outubro supoñen un incremento global do 24 % das prazas totais entre A Coruña e Vigo, así como unha suba do 7 % na conexión con Ourense mediante a liberación de asentos Avant nos servizos AVE. Ademais do novo tren matinal desde a cidade olívica, estréase unha saída desde A Coruña ás 20.00 horas e increméntase o espazo dispoñible na ruta coruñesa das 11.30 e no tren vigués das 13.15 horas. O reto nos vindeiros días será comprobar se esta inxección de asentos consegue desconxestionar de forma efectiva a rede e aliviar a presión loxística que levan anos soportando os usuarios diarios de Renfe en Galicia.
Fonte: Cadena SER.
