A pesca galega fixo valer este xoves a súa voz no Parlamento Europeo. Os eurodeputados Francisco Millán Mon (PP), Nicolás González Casares (PSOE) e Ana Miranda (BNG) coincidiron na necesidade de renovar de xeito inmediato a Política Pesqueira Común (PPC), argumentando que o marco actual é insuficiente para frear a crise que atravesa o sector.
O debate, celebrado durante o pleno da Eurocámara, serviu para constatar o malestar común ante unha avaliación da Comisión Europea que evidencia o incumprimento dos obxectivos marcados hai máis dunha década. O declive da flota extractiva, o envellecemento dos profesionais e as barreiras que dificultan o relevo xeracional dominaron unha sesión na que se esixiu que a sostibilidade ambiental non sacrifique a viabilidade social e económica dos portos galegos.
As demandas dos grupos galegos
Cada un dos representantes fixo fincapé en distintos eixos para a futura revisión da norma:
- PP (Francisco Millán Mon): Valorou o diagnóstico da Comisión sobre o declive da flota, pero reclamou rapidez. O parlamentario urxiu a Bruselas a adoptar un paquete de medidas que simplifique a burocracia que asfixia a actividade pesqueira.
- PSOE (Nicolás González Casares): Defendeu que a reforma debe ser específica e presentada con urxencia. Segundo sinalou, non se pode entender a xestión pesqueira sen poñer no centro a vida das comunidades costeiras e a súa economía.
- BNG (Ana Miranda): Foi máis dura co comisario de Pesca e Océanos, Costas Kadis, cualificando a súa avaliación de «tímida». A eurodeputada nacionalista reivindicou que Europa recoñeza as competencias de Galicia e que as cofradías poidan acceder directamente ás axudas comunitarias.
A promesa de Bruxelas
Esta presión política chega nun momento clave. A Comisión Europea xa se comprometeu ante o sector a realizar unha «revisión cirúrxica» da PPC. Entre as novidades que se barallan para a futura proposta, que debería estar lista a principios de 2027, figuran cambios na obriga de desembarque e a flexibilización dos límites de capacidade para facilitar a modernización e renovación dos buques.
Os datos que serviron de base para este debate son contundentes: a rendibilidade da flota comunitaria afundiuse, pasando dun 8% ao 1% nos últimos anos. Agora, a pelota está no tellado de Bruxelas, que ten o reto de presentar unha folla de ruta que, tal e como esixen os representantes galegos, atenda finalmente á realidade dun sector estratéxico para Galicia.
