Renfe prepárase para operar na futura alta velocidade de Portugal e formar parte do corredor ferroviario que conectará Vigo con Oporto e Lisboa. Tal e/ou segundo informou o ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, a compañía pública española xa iniciou os trámites para homologar no país veciño os seus trens das series 106 e 107 de Talgo, unhas unidades capaces de adaptarse a distintos anchos de vía que resultarán clave durante o período de transición da nova rede lusa. Este movemento sitúa a Vigo como futura porta de entrada da operadora no país veciño, nun trazado deseñado para reducir a anovada conexión entre galegos e portugueses a uns 50 minutos.
A decisión supón un xiro na estratexia internacional de Renfe, que tras atopar trabas regulatorias para expandirse en Francia dirixe agora a súa atención cara a Portugal debido aos menores obstáculos e á sintonía política entre ambos os Estados. Mentres o Ministerio de Transportes mantén o compromiso de ter listas as conexións transfronterizas españolas no ano 2030 —impulsando en paralelo os estudos da saída sur de Vigo e o tramo ata a fronteira—, o Goberno luso manexa como horizonte o 2032 para completar todo o corredor de Oporto, apostando por unha execución por fases que permitiría empregar este material rodante adaptable antes de que a infraestrutura estea rematada na súa totalidade.
