A tramitación parlamentaria para transferir a titularidade e a xestión da AP-9 a Galicia alcanzou este xoves o seu tramo final no Congreso dos Deputados, tras rexeitar a Cámara o texto alternativo que o Partido Popular elaborara no Senado. Tal e como informou a cámara lexislativa, a aprobación definitiva da lei orgánica sitúa agora o testemuño directamente na Xunta e no Goberno central, que deberán sentar a negociar as condicións concretas do traspaso a través da comisión bilateral unha vez que a norma se publique no Boletín Oficial del Estado (BOE).
O acordo, respaldado polas formacións de esquerda fronte á oposición en solitario do PP —que só contou co apoio do deputado de UPN—, abre un escenario de máxima tensión institucional. O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, cualificou a transferencia tal e como está formulada de “inaceptable” durante un acto celebrado este xoves en Cee, lembrando que rompe o consenso unánime acadado no Parlamento galego. Pola súa banda, o Executar galego e os populares sosteñen que o texto carece das garantías económicas necesarias para asumir os custos, as investimentos, as bonificacións e unha hipotética indemnización a Audasa se a xustiza europea tumba a prórroga da concesión ata 2048, o que podería custar miles de millóns de euros ás arcas galegas.
Cruce de reproches no debate parlamentario
Durante o debate na Cámara Baixa, a confrontación política centrouse nas responsabilidades sobre a futura xestión da infraestrutura. Mentres os voceiros do PSOE e do BNG, Patricia Otero e Néstor Rego, recriminaron ao PP que poña “pretextos falsos” e intente bloquear a transferencia a través da Xunta, os populares defenderon que a comunidade asumiría un traspaso con cargas incertas sen o blindaxe económico axeitado. Pola súa banda, o representante de Sumar, Manuel Lago, criticou que os populares utilicen a institución autonómica para a confrontación política con Madrid, nun proceso que deixa abertas negociacións complexas antes de materializar o traspaso definitivo da autopista.
